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硬汉风格─Volkswagen Touareg 3.0D试驾

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硬汉风格─Volkswagen Touareg 3.0D试驾

对Touareg的认识,是从它与Porsche Cayenne的浓厚血缘关係,以及Race Touareg在Darkar Rally优异的表现而开始的。儘管嵌上Volkswagen厂徽的Touareg与从莱比锡工厂诞生的Porsche Cayenne相去甚多;只剩下头灯、水箱护罩以及头尾灯造型还与市售车相同的Race Touareg,与道路上的Touareg也有段遥远的距离。但,身为Volkswagen家族的旗舰SUV,那分硬派作风却早已烙在心中。

虽然,这天来到眼前的不是血缘关係浓厚的Porsche Cayenne,也不是Darkar Rally场上退役的Race Touareg,只是台湾市场Touareg车系的入门车型Touareg 3.0 TDI,但心中的期待仍然不减。因为,这是辆披覆上Volkswagen新世代设计语言,更趋有型、锐利的第2代Touareg。

时间回溯至2002年,Volkswagen、Porsche与Audi协议合作开发一款中型SUV平台,让Volkswagen、Porsche与Audi都能在家族产品阵容中,新增一款中型SUV产品,以迎合当时盛行的SUV风潮。而在这协议计划中诞生的成果,就是同时于2002年发表的Volkswagen Touareg与Porsche Cayenne,以及2005年法兰克福车展亮相的Audi Q7。

在2002年登场亮相之后,Volkswagen在2010年的日内瓦车展中,为Touareg带来首次的全面革新,将披覆上Volkswagen新世代设计语言的第2代Touareg呈现在全球车迷面前。并且由2代Touareg开始,Volkswagen也为Tourareg车系导入Hybrid混合动力,让Volkswagen家族的豪华SUV旗舰能够拥有更节能的表现。虽然目前Touraeg Hybrid仍在进行法规认证,无法挂牌上路,但我们仍然从Touareg车系在台湾的入门车型Touareg 3.0 TDI开始,一窥2代Touareg的魅力。

精悍面容,大气熟成

看着眼前的Touareg,「啊!这就是Volkswagen!」的念头直觉得响起,身为家族豪华旗舰SUV的Touareg,在设计笔触上,刻意选择与Phaeton及Passat不同的方向,不以嵌上镀铬横栅饰条的4肋水箱护罩为主体,搭配近似于四边形的头灯组。而是仿效家族中更具年轻气息的车型,诸如Golf、Polo等产品,以类五边形头灯与双肋水箱护罩搭配。

然而,若是仔细探究Touareg的面容,其实不难发现在细节的处理上,Touareg都更向Phaeton以及Passat靠拢。佔据车头视觉焦点双肋水箱护罩,与Golf、Polo相比都显得更为宽大。下方气坝设计,更是不若Golf与Polo那般运用上扬的线条,雕琢出活泼的气息,而是透过多道水平的横栅饰条,让视觉能够朝横向延伸,并且透过镀铬元素的植入,让人在与Touareg接触的同时,便能感受到其所散发、稳重且不失气派的性格。

随着横向延伸的线条往车侧走去,Touareg前后世代间的差异,不仅是由A柱底部移往车门前端的车侧后视镜那样单纯。A柱的倾斜角度相去不多,但车顶下滑的幅度,却在世代交替后更为明显,配合更为粗壮、向车尾收拢的镀铬窗框,以及向后、向上挑起的肩线,与斜切的D柱与尾门上的小尾翼,让Touareg的车窗线条拥有更为修长、动感的视觉效果。

同时,设计师还进一步凸显Touareg后轮拱上方的凸出线条,让Touareg在世代更迭之后,由侧面就能明显看出由D柱底端到后轮上方之间的转折,搭配上车门底部的内凹弧线,连带使得Touareg的车侧光眼显的丰富多元,同时也更具肌肉感。而转向车尾后,Touareg原先便带点「凸」字形的线条轮廓,演进到第2代之后,随着后轮上方线条的外扩而更为明显。

而两侧导入Volkswagen新世代设计语言、内部嵌入「L」形设计的尾灯灯组,也运用更为扁平的轮廓,呼应车头横向延伸的设计,同步凸显Touareg车尾的「凸」字形线条轮廓,并且为Touareg带来更为稳重、气派的气息。

简洁中不失豪华质感

打开车门,Touareg所散发出的,似乎是比前代更为简洁的氛围。从4辐转换成3辐式样的方向盘,虽然按键排列更像是电玩摇桿,位置却更为就手,同时能够进行的操作也更为多元。中控台也运用整合多媒体系统的触控式液晶萤幕,取代原先密密麻麻的音响系统面板;同时下方的空调系统操作介面,也变得更有设计感,连带将整体质感向上提升。

不仅如此,虽然本次试驾的Touareg 3.0 TDI採用黑色作为内装的基调,同时搭配黑色皮椅与皮革套件。但透过方向盘、仪錶板、音响面板、空调面板、中控台排档座鞍部与手套箱上方安装的钢琴烤漆饰板,搭配方向盘、空调出风口、手套箱饰板,以及空调、音响操作介面点缀的金属元素, 让深邃的内装氛围中,带来几分明显的对比,同时即使没有使用木纹饰板,也能带来相当的豪华质感。

在简洁且不失质感的氛围之中,车长4,795mm、车宽1,940mm、车高1,709mm的第2代Touareg,在较前代车型成长的车长中,Volkswagen透过压缩的车高,为Touareg换取更具动感气息的外表。为了消弭压缩的车高所可能带来的头部空间压迫,Volkwagen为其植入全景天窗,带来开阔的顶上视野。

而拉长的车长之内,Touareg的轴距也由前代车型的2,855mm拉长38mm,来到2,893mm的境界,透过增长的轴距,搭配可前后滑移、调整椅背角度的后座,Touareg不仅能够提供够更为充裕的后座腿部空间,还可以依照个人需求调整调整适切的乘坐姿势,让Touareg的后座拥有更具舒适的乘坐空间。

3.0升TDI动力的畅快有劲

在Touareg不小的体型之中,驱动其前进的,是引擎盖下的3.0 TDI共轨直喷柴油引擎。这具排气量2,967c.c.的V6引擎,能够在3,200转至4,400转之间输出204匹的最大马力,并且于1,250转至3,200转之间提供45.9公斤米的扭力峰值。搭配8速手自排变速箱,以及4Motion四轮驱动系统,在提供由静止加速至时速100公里8.5秒、极速时速206公里性能表现的同时,还能拥有一定程度的越野能力。

面对Touareg重达2,179公斤的车重,与引擎室中3.0 TDI引擎的搭配或许能说是恰到好处,在1,250转时便能输出45.9公斤米的扭力峰值,即使是轻轻点下油门踏板,依然能够从容的向前挺进、不显迟疑。同时,拜与其搭配的8速手自排变速箱所赐,轻鬆的起步与加速反应之外,也透过较多的档位与较密的齿比,减少档位切换时的顿挫感,让加速的过程相当平顺,同时也进一步提升Touareg的乘坐舒适度。

广  告

市区街道平顺的加速反应,让人对于Touareg 3.0 TDI有了不错的印象,趁着通过高速公路收费站的机会,大脚踩下油门踏板,想要一探Touareg 3.0 TDI在大脚油门下的反应。随着油门深度的加深,引擎转速也随之攀高,儘管在8速手自排变速箱的帮助下,档位切换间的顿挫几乎让人无法察觉,但是高升的引擎转速、以及微微的贴背感,短时间内便已让车速逼近法定速限的大关。

纯论起步加速反应而言,入门车型的3.0 TDI动力与Touareg的搭配已相当够用,也有令人满意的表现;若是不满于此,Volkswagen还备有动力提升至245匹马力/56.1公斤米扭力的Touareg 3.0 TDI R-Line车型可供选择,透过更强大的动力输出以及R-Line运动化套件,提供更具性能气息的Touareg。

只是,这样的Touareg在面对蜿蜒道路时,虽然起步加速反应都不俗,却显得有些心有余而力不足。SUV车格中较高的车高、较高的车身重心与离地高度,还有偏长的悬吊行程,以及稍软的悬吊设定,在面对弯道时,都成为Touareg的负担。带着稍高的速度入弯时,不时出现较为明显的侧倾,让Touareg显得施展不开。但,身为SUV的Touareg本来就不是针对攻克弯角而生,出色的驾驶视野、搭配上一定的越野能力,使其拥有多元的使用想像,才是Touareg设计的初衷。

Volkswagen家族中的豪华硬汉

翻开Volkswagen家族的产品阵容,虽然被归类在Volkswagen跨足豪华车领域中的一环,但Touareg透过SUV的定位,以及投入Dakar Rally赛事的辉煌战果,让Touareg多了几分粗犷的硬汉风格。尤其在世代更迭之后,披覆上Volkswagen新一代设计语言,以刚冽、锐利的线条,取代第1代Touareg身上的圆润,同时凸显其钣件的肌肉线条。进入第2代之后,Touareg不仅保留原有的豪华氛围,同时让豪迈的气息更上层楼。



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